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Cadillac

Cadillac è un marchio di auto di lusso appartenente al gruppo General Motors. Produce auto principalmente vendute allinterno del mercato statunitense.

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1.1. Storia del marchio Gli albori
La Cadillac, fabbrica statunitense di automobili, venne fondata a Detroit il 22 agosto 1902 e deve il suo nome ad Antoine Laumet de La Mothe, Signore di Cadillac, lesploratore e militare francese che nel 1701 fondò Ville dEtroit, la futura città di Detroit. Lazienda ha festeggiato nel 2002 i primi 100 anni di attività. Pochi anni dopo la fondazione, nel 1908, entrò a far parte del gruppo General Motors. Si tratta di un marchio importante nella storia dellautomobile per aver introdotto per la prima volta delle innovazioni mai viste prima, per esempio il primo Model A prodotto già dal 1903, era dotato di illuminazione elettrica e adottava un motore monocilindrico da 10 cv.

1.2. Storia del marchio Le innovazioni tecniche
Nei primi anni del 900, in Gran Bretagna, venne istituito il Dewar Trophy, un premio che sarebbe giunto alle case automobilistiche che avessero promosso le innovazioni e avessero portato a termine nuovi metodi di costruzione in campo automobilistico. La Cadillac riuscì ad aggiudicarselo grazie al nuovo metodo della "standardizzazione" che consisteva nel produrre i pezzi in serie e renderli così intercambiabili. Come prova vennero spedite tre Model A in Inghilterra e vennero fatte correre per alcuni chilometri sul tracciato di Brooklands, in seguito vennero smontate e i pezzi vennero scambiati in modo che quelli di una funzionassero nellaltra e viceversa. Vennero rimontate e percorsero altri chilometri e il nuovo metodo di costruzione venne confermato. Agli inizi del secolo infatti, la costruzione di vetture era qualcosa di poco più che artigianale ed i pezzi e componenti venivano "rettificati" in modo da assomigliare il più possibile agli altri, quindi un componente meccanico come un pistone non poteva essere montato in un altro veicolo, senza le opportune modifiche e gli aggiustamenti. Il modello La Salle fu il primo dei modelli ad essere prodotto in serie, disegnato dallo stilista di maggior spicco, Harley Earl che poco dopo divenne anche capo progettista.

1.3. Storia del marchio Stile e sviluppo della tecnica
La casa vincerà anche un secondo Dewar Trophy per il sistema di avviamento elettrico del motore nel 1912. La Cadillac, fu il primo costruttore di automobili a costruire per la prima volta in serie i motori V8, già dal 1915, le innovazioni dei modelli e i nuovi metodi di costruzione ideati dalla più importante casa automobilistica della GM hanno segnato lepoca, come la Type 53 del 1915. Nel 1957 vennero adottate, per i modelli Brougham, le sospensioni a regolazione automatica, controllate da un complesso sistema elettronico considerabile fantascienza per lEuropa di quegli anni. Ma le innovazioni continuarono anche negli anni successivi: nel 1964 venne adottato un sensore di luce che spegneva automaticamente i fari a seconda delle condizioni di luce. Nel 1970 la Cadillac Eldorado fu lauto che adottò il motore più grande mai montato su di una vettura: un V8 da 8200 cm³. Nel 1972 sono già disponibili le cinture di sicurezza e nel 1978 viene utilizzato per la prima volta il computer di bordo nella Seville basato su un Motorola 6800, che nel 1998 avrà anche i sedili adattabili alla forma del corpo prima vettura al mondo con questa caratteristica. Nel 1999 venne adottato il primo sistema di visone notturna che permetteva di vedere al buio attraverso lutilizzo di una telecamera con la quale il guidatore poteva vedere dallinterno del veicolo le fonti di calore esterne. Nel 2000 venne perfezionato il sistema di regolazione degli ammortizzatori, definito, successivamente, una delle più grandi invenzioni di sempre, chiamato Magnetic Ride Control. Cadillac fu anche tra i primi marchi al mondo ad offrire laria condizionata, i finestrini elettro-idraulici, le chiusure centralizzate, i sedili regolabili elettricamente in memory e, insieme con altri marchi di GM, la maggior parte di tutto lequipaggiamento che oggi caratterizza le vetture di segmento superiore.
Lo stile delle auto dallinizio degli anni quaranta era palesemente rivolto verso il futuro come possono testimoniare le calandre, i paraurti, le famose "pinne" fins, in inglese che da allora iniziarono ad adornare la parte posteriore delle carrozzerie e che spesso, ma non sempre, incorporavano anche i gruppi ottici. Tali componenti iniziarono a identificare lauto con delle forme chiaramente ispirate a un disegno di netta derivazione aeronautica, in ossequio alle concezioni stilistiche di Harley Earl. I primi modelli che adottarono questo stile singolare furono le Cadillac Sixty, Sixtyone etc. della serie 1941 attraverso i gruppi ottici posteriori montati superiormente sui parafanghi che mostravano appendice ed alette chiaramente di ispirazione "aeronautica" e per circa un ventennio le ridondanti guarnizioni cromate le "pinne" caratterizzarono lo stile del marchio. Inizialmente le loro dimensioni erano modeste, ma col passare degli anni, e nel corso dellavvicendarsi dei vari modelli, esse aumentarono progressivamente, di pari passo con luso sempre più esteso di particolari cromati, toccando il loro culmine verso la fine degli anni 50. Massimo esempio di questa concezione stilistica fu la Eldorado del 1959, che era dotata di pinne alte ben 97 cm. A partire dal 1960 le dimensioni di questi orpelli si ridussero progressivamente di anno in anno, sino a scomparire quasi del tutto negli anni 70. È comunque innegabile il fatto che le Cadillac prodotte nella seconda metà degli anni 50, a causa dei loro eccessi stilistici, siano diventate col tempo il vero e proprio simbolo di unepoca.

1.4. Storia del marchio La Eldorado
Nel 1953 entrava in produzione la prima Eldorado, considerata il massimo di una Personal Luxury Car, con un prezzo che superava i 7000 dollari, una cifra esorbitante per lepoca, paragonabile a quella di una Rolls-Royce; la prima Eldorado era un sogno su quattro ruote venduta in pochissimi esemplari, circa 400 che adottavano già il cambio automatico già adottato nella serie del 1941 in opzione al manuale che però disponeva già di marce con sincronizzatori e altre funzioni incredibili per lepoca, come i sedili elettrici, regolabili in sei diverse direzioni e i vetri apribili elettricamente anteriori e posteriori, ed era dotata di un efficiente impianto di climatizzazione con temperatura regolabile per i due lati dellabitacolo, e che serviva anche la zona posteriore. Il tetto in lamiera si ripiegava in pochi secondi nel bagagliaio, senza lasciare in vista nulla, al contrario delle altre auto dellepoca dove la capote doveva essere tolta e abbottonata dietro. Sulla Eldorado niente di simile, era tutto automatizzato, in vista solo lelegante carrozzeria. È da considerare che il cambio automatico era lo stesso che adottò in seguito la Rolls Royce e molta della tecnologia che oggi caratterizza una elegante berlina come una BMW o una Mercedes-Benz era già una realtà nelle Cadillac dei primi anni cinquanta.

1.5. Storia del marchio La Eldorado Brougham
Brougham rappresentava il segmento extra-lusso della Cadillac da cui nacque la famosa Eldorado Brougham del 1957 "Silver Hardtop", oggi ricercata dai collezionisti per la sua difficile reperibilità. Nonostante il prezzo di oltre 11000 dollari, pare che la casa perdesse dei soldi per ogni esemplare venduto. Il nuovo modello di Brougham del 59-60 era molto meno raffinato del precedente e fu così abbandonato. Dopo la prima metà degli anni 70 vi fu linizio di un lento declino della qualità costruttiva che arriverà a pesare nella sfida con le più evolute concorrenti europee, anche se la qualità delle Cadillac rimase, tuttavia, elevata e rimane anche oggi nota per le sue auto di lusso, e per aver fornito tantissima tecnologia le raffinatissime cabriolet e limousine degli anni cinquanta. Cadillac, rispetto allintera produzione automobilistica del mondo, era identificata con il motto dellepoca "An american standard for the world"; "Uno standard americano per il mondo".

2. Produzione e gamma attuale
Recentemente la General Motors ha aperto alla Cadillac un mercato in più paesi europei, come lItalia. I modelli importati in Italia sono: la STS lussuosa berlina V8, la CTS una berlina leggermente più piccola rispetto alla STS,l’Escalade enorme e potente SUV, lSRX una grande SUV, la XT5 un medio SUV, la XLR roadster V8 con tetto elettrico in lamiera e la BLS berlina media disponibile anche con un 1.9 litri turbo-diesel Common rail da 150 CV

3. Gamma statunitense attuale
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ESCALADE
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ESCALADE EXT
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