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Lada-Vaz

Lada è il marchio con cui vengono vendute in Europa Occidentale le autovetture della casa automobilistica russa AutoVAZ in russo: Volžskij Avtomobilnyj Zavod?.
AvtoVAZ è posseduta da Alliance Rostec Auto BV per il 74.5%, joint-venture tra Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance al 67.1% e la società russa Rostec per il rimanente 32.9%. Il che vuol dire che Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance controlla 2/3 della maggioranza delle quote di maggioranza, ma solo il 49.9895% delle azioni AvtoVAZ.
AvtoVAZ produce circa un milione di automobili allanno, tra cui Lada Granta sedan e liftback, Lada Vesta sedan, Lada 4x4 già Lada "Niva" e Lada Largus Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance,come anche veicoli della casa Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance: Renault Logan II, Renault Sandero II.
La fabbrica VAZ è il più grande insediamento industriale del settore in Russia e dellest Europa e uno dei più grandi del mondo con 140 km di linee produttive.

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1.1. Storia La nascita e gli anni settanta
La Lada-Vaz nacque per decisione del Governo Sovietico, che deliberò, nel 1964, la costruzione di un colossale impianto per la produzione di automobili "popolari" da ubicare a Togliatti. La costruzione degli stabilimenti nel 1966 venne affidata alla FIAT, dalla quale venne acquisita, contemporaneamente, la licenza per produrre le 124, nelle versioni berlina e station wagon. Il nuovo enorme impianto produttivo 270 km di linea di montaggio e capacità produttiva di quasi 1 milione di automobili allanno, venne inaugurato ufficialmente nel 1970 alla presenza del Ministro dei trasporti sovietico Tasarov, ma venne reso parzialmente operativo anche durante la sua costruzione.
In relazione a tale accordo di cooperazione, la FIAT pubblicò nel 1968 il Dizionario Italiano - Russo dellindustria automobilistica, un poderoso volume composto da oltre 25.000 voci che mirava ad agevolare il rispetto da parte delle vetture costruite nel futuro stabilimento delle normative tecniche vigenti nellUnione Sovietica.
Proprio nel 70 iniziò la produzione della Lada-Vaz 2101, ovvero una Fiat 124 con motore di 1.2 litri da 60cv derivato da quello della Fiat 1300. Motore a parte, la vettura era totalmente identica a quella prodotta in Italia, salvo ladozione di sospensioni rinforzate.
La vettura, grazie anche alla qualità superiore a quella degli altri modelli prodotti in URSS, dovuta alle catene di montaggio provenienti dalla Fiat, ottenne subito un enorme diffusione. La Zhiguli nome con cui era nota in patria la 2101 contribuì alla motorizzazione di massa sovietica, esattamente come la Fiat 600, la Citroen 2CV e la Volkswagen Maggiolino contribuirono a quella di Italia, Francia e Germania o, per rimanere "oltrecortina", la Trabant nella DDR.
La 2101 ebbe parecchie evoluzioni, arrivando fino al 2012, rimanendo per anni lauto più venduta nella Russia post-sovietica. È stata proposta anche una versione con motore Diesel da 1.5 litri senza però riscuotere il successo sperato. Benché anche la Zhiguli venisse esportata in Europa, a partire da metà anni settanta, il modello Lada-vaz più famoso è certamente il fuoristrada Niva, del 1976. La Niva, equipaggiata con un motore di derivazione Fiat di 1.6 litri, aveva caratteristiche davanguardia per lepoca, come la trazione integrale permanente e la scocca portante. Non rinunciava però agli atout del vero fuoristrada, come le marce ridotte ed il differenziale centrale bloccabile. Nel 2015 la Lada 4x4 il nome Niva è ora utilizzato per un altro modello frutto di un accordo con GM vendette oltre 35.000 esemplari in Russia, risultando al 9 posto delle vendite automobilistiche della nazione. La Niva originale era disponibile oltre che con motore a benzina, anche con un Diesel fino al 2012 questultimo un 1.9 dorigine Peugeot.

1.2. Storia Gli anni ottanta
Nel 1984, dopo 7 anni di sviluppo, venne lanciata la prima Lada-Vaz a trazione anteriore: la Samara. La Samara era certamente un passo avanti perché proponeva nuovi motori monoalbero in testa di 1.1 o 1.3 o 1.5 litri, sospensioni posteriori a ruote interconnesse e messa a punto del gruppo motore-cambio studiata in collaborazione con la Porsche autrice anche della testata dei propulsori. Anche dal punto di vista estetico la nuova berlina a 2 volumi 3 o 5 porte, che presentava una buona cura aerodinamica il cx era pari a 0.36, era più moderna delle Zhiguli. Venne proposta successivamente anche in versione 3 volumi e 4 porte. In Europa Occidentale, dove venne esportata ufficialmente, non ottenne grossi consensi per via della linea non entusiasmante e per la scadente qualità costruttiva. Nel 1987 venne presentato il prototipo Oka, una citycar con motore bicilindrico di 750cm³ ottenuto "tagliando" due cilindri a quello della Samara, progettata in collaborazione con Fiat e da produrre in un nuovo stabilimento. Dopo vari ripensamenti ed il ritiro della Fiat e della stessa Lada-vaz dal progetto la Oka venne messa in produzione nel corso degli anni novanta da un consorzio SeAZ. Non ebbe successo.

1.3. Storia Dagli anni novanta a oggi
La produzione più recente della Lada-Vaz, oltre che la 2107 evoluzione della 2101 e la Niva, si basa sulla Serie 100 lanciata nel 1995 e derivata dalla Samara. Caratterizzata da una linea superata la Serie 100, disponibile nelle versioni berlina a 3 volumi 110, berlina fastback 112 e station wagon 111, presenta le novità del retrotreno a ruote indipendenti e del cambio a 5 marce. Oltre al motore russo di 1.5 la 112 può disporre di un più moderno 4 cilindri bialbero 16 valvole 2 litri da 150cv di produzione Opel. Nel 2001 la Lada-VAZ ha inaugurato una nuova ala dello stabilimento di Togliatti per la produzione, in Joint-venture con la General Motors di alcuni modelli del Gruppo statunitense. La gamma attuale, per il mercato interno, comprende oltre ad una versione ristilizzata della Samara, la Kalina variante russa della vecchia Opel Corsa, la Serie 100, la Priora una variante ristilizzata della 110, la Niva disponibile anche in versione a passo lungo le 2105 e 2107, ultime evoluzioni della Zhiguli che però, a causa di un crollo del 72% delle vendite è stata tolta dal listino nel maggio del 2012, chiudendo definitivamente lavventura russa della Fiat 124 dopo 42 anni di onorato e robusto esercizio.

1.4. Storia Progetti futuri
AutoVaz è stata acquisita per il 25% dal gruppo Renault che, nel 2010 durante il Salone di Mosca, ha presentato il modello Lada R90, ovvero la versione a marchio Lada della Dacia Logan MCV che si differenzia solo per lo stile della calandra. Il gruppo Renault inoltre fornisce la piattaforma B0, che funge da telaio per i modelli prodotti dalla Dacia, al fine da poter realizzare una gamma di auto per la Lada da vendere sul mercato locale ed estero. Il prototipo Lada R90 è stato, infine, commercializzato sul mercato russo con il nome Lada Largus.

2. Lada-Vaz ed il motore Wankel
Come molte case europee, negli anni 70 la Lada avviò anche la sperimentazione del motore rotativo Wankel, con pochissimi frutti. Nel 1980 vennero costruite 250 Žiguli monorotore da 70cv, seguite, nella seconda metà degli anni 80, da un altro lotto di Samara birotore da 130cv. Si trattava di autovetture assegnate, in via sperimentale, alla polizia e al KGB e dotate di scarsa affidabilità a causa del basso livello qualitativo dei materiali impiegati, nonostante la relativa sofisticazione tecnica entrambi i motori erano dotati di un particolare sistema elettronico che iniettava il liquido antigelo direttamente nel rotore.

3. Marchio e Logo
Lada è il nome di una divinità slava personificazione dellAmore e dellAmicizia. Secondo unaltra interpretazione, è leuropeizzazione del nome Lodja, лодья che descrive un particolare tipo di imbarcazione russa, dal momento che il logo rappresenta la nave stilizzata di Stenka Razin, eroe russo tradizionalmente rappresentato dalliconografia popolare dalla nave con cui attraversò il Caspio fomentando la rivolta dei contadini della Gleba contro il regime zarista. Compare inizialmente bianca su sfondo rosso, poi bianca su sfondo nero e ora bianca su sfondo azzurro.

numeri dal 2101 al 2107 si indica una serie di autovetture prodotte dalla Lada - Vaz a partire dal 1970 e conosciute con l appellativo di Žiguli pronuncia
automobilistica russa Lada - Vaz a partire dal 1995 la produzione in Russia ha avuto termine nel 2007 quando è stata sostituita dalla Lada - Vaz Priora, mentre
ZAZ 110307 commercializzata anche come Lada - Vaz Sagona in Francia, Lada - Vaz Samara Forma in Germania e Lada - Vaz Diva in Belgio e nei Paesi Bassi, sempre
La Oka, conosciuta anche con il nome di Lada 1111 è una citycar prodotta dalla Lada - Vaz e successivamente dal consorzio SeAz, a partire dal 1988. Il
La Priora è un autovettura prodotta dalla Lada - Vaz a partire dal 2007 fino al 2018. Presentata al salone dell automobile di Mosca del 2003 ed entrata in
un autovettura prodotta dalla Lada - Vaz a partire da 2003. Sul mercato interno è conosciuta anche coi nomi Lada 1118 e Lada 1119, a seconda delle versioni
La Lada Niva in russo: Лада Нива? è un veicolo fuoristrada, adatto anche per l uso su strada e percorsi cittadini, prodotto dalla Lada - Vaz negli stabilimenti
giovanile n. 6, nata nel 1996. A partire dal 1999 è sotto il patronato della Lada - Vaz ed in quello stesso anno si è iscritta per la prima volta al massimo campionato
russo e delle difficoltà finanziarie in cui versava la Avto VAZ proprietaria del marchio Lada Nei primi mesi la vettura riceve una ottima accoglienza
Lada - Vaz o VAZ o Auto VAZ azienda automobilistica russa VAZ codice aeroportuale IATA dell aeroporto civile di Val - d Isère Francia VAZ codice vettore
La Lada Vesta è un automobile prodotta dal 2015 dalla casa automobilistica russa Avto VAZ negli stabilimenti di Iževsk. È stata presentata al Salone dell automobile
Lada - Vaz fabbrica russa di automobili Lada divinità slava pagana Lada comune della Slovacchia Classe Lada classe di sottomarini russi 2832 Lada

automobilistica sovietica VAZ ed ha preso la denominazione attuale di Lada che è poi quella con cui vengono vendute le automobili VAZ nel 1988, così come
di Lada Togliatti, dovuto al fatto che queste squadre sono tutte legate all industria automobilistica cittadina, la Lada - Vaz Chokkejnyj Klub Lada Togliatti
La Lada X - Ray stilizzato in XRAY è un automobile con carrozzeria Crossover SUV prodotta dal fine 2015 dalla casa automobilistica russa Lada La presentazione
ricorda molto la Lada Samara nonché la ZAZ Tavria. 2001 - 2006 Lada - Vaz 2106 e Lada - Vaz 2107 nel periodo 2011 - 2012 per conto di Auto Vaz due delle versioni
comune nel distretto di Vallemaggia Canton Ticino Lada - Vaz Niva autoveicolo prodotto dalla Lada - Vaz Zolotaja Niva stazione della metropolitana di Novosibirsk
disegnatore austriaco Václav Kalina - calciatore ceco Yuliya Kalina - sollevatrice ucraina Lada - Vaz Kalina - automobile prodotta dalla Lada - Vaz dal 2003 al 2011
Oka 1921 - 2002 filosofo e teologo indonesiano Lada - Vaz Oka automobile progettata dalla Lada - Vaz Oka formaggio canadese Oka film del 2015 diretto
Disambiguazione Se stai cercando l autovettura soprannominata Zhiguli vedi Lada - Vaz Žiguli. Le Zigulì sono caramelle zuccherate alla frutta create dalla Falqui
denominazione in Ėnergija Kamyšin, il Lada Dimitrovgrad in Lada - Grad, il Lada Togliatti in Lada - Togliatti - VAZ Le 22 squadre partecipanti si sono affrontate
dell Inno olimpico Samara nome proprio di persona femminile Lada Samara autovettura della Lada - Vaz Samara tipo di frutto secco Classe Samara nome in codice
La Lada Sport è la divisione sportiva della casa automobilistica russa Lada Nota soprattutto per la sua partecipazione al campionato del mondo turismo
Lada - Vaz Žiguli automobile sovietica poi russa Monti Žiguli catena montuosa e collinare russa Zigulì caramelle che prendono il nome dai nomi russi

Lada-Vaz Kalina

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